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Governo entrega ponte do Anel Viário em novembro
O governo do Estado de Rondônia está prevendo a entrega da ponte do Anel Viário sobre o rio Urupá, em Ji-Paraná, para o próximo dia 30 de novembro. A informação partiu, ontem, do diretor-geral da Construtora Ouro Verde, Luiz Carlos Gonçalves. A parte que compete à empreiteira é a construção da ponte com 487 metros de extensão. A ponte se notabiliza por ser uma das grandes obras estruturais realizadas pelo governo estadual, que já causou um impacto positivo para a população de Ji-Paraná, graças a geração de empregos no setor da construção civil. Segundo Luiz Carlos, a obra chegou a ter 230 trabalhadores em sua construção. Agora, na fase de acabamento, estão sendo empregadas 160 pessoas. O diretor-geral da construtora ainda contou que, para fazer boa parte do trabalho, foi contratada mão-de-obra feminina. ?Elas não têm a mesma força física de um homem, mas, são mais caprichosas e detalhistas?, comentou. Outro ponto destacado pelo proprietário da construtora foi a necessidade da formação de mão de obra especializada para este tipo de serviço. Ele contou que todos os funcionários passaram por treinamento para poderem trabalhar com mais eficiência e segurança. ?Esses trabalhadores estão aptos e conhecem bem o processo de grandes construções. Inclusive, há empreiteiras do Maranhão e do Pará que estão interessadas em contar com essa mão de obra formada aqui?, salientou Luiz Carlos. O prazo para a entrega da obra era de 150 dias, porém, houve atraso devido a contratempos causados pelo período de chuvas na região e também para a adequação do projeto, em função da profundidade em alguns trechos do rio Urupá, onde seriam construídos uma parte dos pilares. Esses fatores somados elevaram a o prazo de entrega da obra para 200 dias úteis de trabalho. Esse tempo, segundo o diretor-geral da Construtora Ouro Verde, Luiz Carlos Gonçalves, ainda está dento do prazo tolerável. Alguns problemas no projeto foram graves, mas as correções também foram em alto padrão. ?Uma das grandes conquistas dessa obra foi a solução inédita que foi dada a dois pilares de um dos vãos com 110 metros de extensão?, orgulhou-se o responsável pela construtora. A forma como o problema foi resolvido acabou servindo de modelo, durante um congresso internacional de engenharia, realizado neste ano no Rio de Janeiro. DETALHES TÉCNICOS - Todo o concreto utilizado na obra foi produzido no próprio canteiro e lançado por uma bomba de alta pressão até o guindaste, o que adiantou muito o serviço. A produção do concreto, em equipamento de comandos digitais, contou ainda com a análise das dosagens para cada tipo de aplicação do concreto de um laboratório em Cuiabá. Outro avanço, segundo Luiz, foi em relação à montagem da armação de aço. A empresa adquiriu cortadeira e dobradeira hidráulicas para acelerar a construção. A tecnologia usada é o que há de mais moderno. Trata-se do sistema balanço sucessivo: este método usa vigas contínuas, arcos e tirantes, que é feito a partir de um escoramento no pilar da ponte. A cada cinco dias um trecho novo é concretado. A vantagem é que o trabalho avança em duas frentes se encontrando no meio do vão no qual é feita a emenda. Luiz disse que a tecnologia é a mesma que está sendo aplicada no Rodoanel e nos viadutos da Marginal Tietê, em São Paulo. A ponte do Anel Viário de Ji-Paraná vai custar pouco mais de R$ 22 milhões. Os recursos são oriundos do Governo do Estado. Luiz Carlos agradeceu ao governo pela oportunidade de construir essa ponte, cuja tecnologia nela aplicada, além do prazo de conclusão, ?fazem parte de um desafio que não fugimos a ele?, comentou o empresário, ao afirmar que a obra do anel viário entra no currículo da construtora como algo dignificante....