Pavimentação de rodovia segue em ritmo acelerado
Data da notÃcia: 18/07/2012
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[IMG]http://www.correiopopular.net/LKN/Minhas Imagens/20120719-142.jpg[/IMG] (Da Redação) Até o final deste ano, o governo entregará à população rondoniense mais cinco rodovias asfaltadas. A previsão do DER (Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes) é de finalizar as obras até dezembro. As pavimentações ocorrem na RO-464 (Linha 630), 60 quilômetros da BR-364 ao distrito de Tarilândia, em Jaru; na RO-473, 29,72 km interligando Urupá a Alvorada; RO-135 (Linha P-50), 18 km de Alta Floresta ao distrito Marcão, e a RO-267, da RO-479 a Castanheira, com a extensão total 31 quilômetros.
Em 15 dias também será retomada a pavimentação da RO-458, da BR-364 ao distrito de Triunfo, em Candeias, com 29 km de extensão. O diretor-geral do DER, engenheiro Lúcio Mosquini, explica que na região amazônica o trabalho de asfaltamento é sazonal, ou seja, o serviço de pavimentação é realizado apenas durante o verão. ?Isso significa que temos até sete meses para trabalhar com serviços de asfaltamento. Todas as obras estão em ritmo acelerado e a programação é para o encerramento até o fim do ano, para que o governador Confúcio Moura possa fazer a inauguração?, acrescenta.
O diretor ressalta que o investimento total nas obras gira em torno de R$ 130 milhões, sendo que parte deste valor (em torno de R$ 67 milhões) já foi pago às empresas que executam as pavimentações, e que neste ano serão injetados cerca de R$ 63 milhões de recursos próprios do Estado para finalizar os asfaltamentos.
Em três obras serão construídas cinco pontes de concreto. Serão duas na RO-267, sobre os rios Palha (51 metros) e Palhinha (27 metros); duas na RO-458, sobre os rios Preto do Candeias (55 metros) e Córrego São Marcos ou Taboquinha (25 metros); e uma na RO-464, sobre o rio São Domingos. Nas cinco pontes serão investidos cerca de R$ 6,5 milhões.
Mosquini ressalta que, além de executar estas obras, o governador Confúcio deve lançar ainda neste ano mais cinco obras de asfaltamento de rodovia. O diretor cita como exemplo o contorno Norte, denominado de Rodovia Expresso Porto, na Capital, para retirar do perímetro urbano o tráfego de veículos pesados. Com informações da Assessoria.
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