Correio Popular Notícia

PARA NÃO PARAR
* Por Adilson Luiz A Presidenta Dilma anunciou o Plano Nacional de LogÃstica Integrada, que prevÃª investimentos da ordem de R$ 133 bilhÃµes na recuperaÃ§Ã£o e ampliaÃ§Ã£o das malhas rodoviÃ¡ria e ferroviÃ¡ria do paÃs. Antes disso, a concessÃ£o de aeroportos tinha sido notÃcia e vem por aÃ anÃºncio similar, no Ã¢mbito de portos. NÃ£o hÃ¡ novidade nisso, pois o Plano Nacional de LogÃstica e Transportes, elaborado pelos MinistÃ©rios dos Transportes e da Defesa, jÃ¡ previa, em 2007, aÃ§Ãµes estratÃ©gicas nesse setor. O que hÃ¡ de novo Ã© que um planejamento estÃ¡ sendo transformado em aÃ§Ã£o! O Brasil precisa investir muito em educaÃ§Ã£o e saÃºde, sem dÃºvida. Mas, hoje, jÃ¡ vivenciamos uma situaÃ§Ã£o: o quase colapso do atual sistema de transporte brasileiro frente Ã demanda, com sÃ©rias implicaÃ§Ãµes no escoamentos da produÃ§Ã£o agrÃcola e industrial, o que exige aÃ§Ãµes de curtÃssimo prazo. Os centros produtores de commodities e de produtos manufaturados estÃ£o cada vez mais difusos pelo paÃs, gerando empregos e prosperidade para regiÃµes, melhorando a qualidade de vida, com amplos benefÃcios sociais. No entanto, a capacidade do sistema viÃ¡rio nÃ£o evoluiu em igual escala. SÃ£o vÃ¡rias estradas deterioradas, de mÃ£o dupla, perigosas em mÃºltiplos sentidos. Nossas ferrovias sÃ£o limitadas em extensÃ£o e velocidade. Tudo isso implica altos custos de manutenÃ§Ã£o, fluxo lento, roubo de mercadorias, que resultam em fretes mais caros, situaÃ§Ã£o ainda mais agravada pelos gargalos logÃsticos existentes em nossos principais portos. Nossas instalaÃ§Ãµes portuÃ¡rias podem aumentar sua produtividade e viabilizar planos de expansÃ£o; o agronegÃ³cio pode quebrar sucessivos recordes de produÃ§Ã£o; a indÃºstria pode obter todas as certificaÃ§Ãµes internacionais necessÃ¡rias para colocar nossos produtos no mundo, com qualidade e custo de produÃ§Ã£o competitivos. Entretanto, se nÃ£o tivermos sistemas de transporte que garantam seguranÃ§a, prazos e custos adequados, continuaremos a ser escravos do "Custo Brasil". A situaÃ§Ã£o atual jÃ¡ Ã© de uma quase "trombose" viÃ¡ria! Se nÃ£o fizermos investimentos urgentes, o desenvolvimento do paÃs estarÃ¡ comprometido, impedindo ou limitando os indispensÃ¡veis investimentos em educaÃ§Ã£o, saÃºde, moradia... Nesse sentido, a participaÃ§Ã£o da iniciativa privada Ã© necessÃ¡ria e bem vinda, pois ela tambÃ©m integra a sociedade. AlÃ©m disso, suas condiÃ§Ãµes de investimento sÃ£o muito mais Ã¡geis e flexÃveis do que as governamentais, e assim permanecerÃ£o atÃ© que as legislaÃ§Ãµes vigentes sejam revistas. As concessÃµes e PPP surgem, entÃ£o, como alternativa viÃ¡vel para cumprir as metas de desenvolvimento do paÃs. CaberÃ¡ ao Estado estipular critÃ©rios de gestÃ£o e controle modernos e honestos, que sejam interessantes para governos, empreendedores e sociedade, ou seja, para que o Brasil seja beneficiado tÃ©cnica, econÃ´mica, ambiental e socialmente, firmando-se cada vez mais no cenÃ¡rio internacional. Nesse sentido, R$ 133 bilhÃµes Ã© pouco! E ainda faltam investimentos em navegaÃ§Ã£o de cabotagem, hidrovias... Sem falar em geraÃ§Ã£o e distribuiÃ§Ã£o de energia! *Adilson Luiz GonÃ§alves Ã© Membro da Academia Santista de Letras, escritor e Mestre em EducaÃ§Ã£o. ...