DNIT BR 364 receberá vistoria especial Data da notÃcia: 09/05/2013
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(Da Redação) A Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado aprovou sete requerimentos na reunião desta quarta-feira (8). Entre eles, um para realização de diligência por integrantes da comissão na companhia do diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Jorge Fraxe, na BR 364 em Rondônia na próxima segunda-feira (13).
O requerimento, que foi incluído na pauta durante a reunião, é de autoria dos senadores Acir Gurgacz (PDT-RO), Ivo Cassol (PP-RO) e Valdir Raupp (PMDB-RO). A ideia da diligência surgiu após a leitura da prestação de contas sobre obras em rodovias federais que o diretor-geral do Dnit enviou à comissão. Fraxe assumiu um cronograma a respeito de obras em várias rodovias federais do país durante uma audiência pública realizada pela Comissão de Infraestrutura em 20 de março.
[IMG]http://www.correiopopular.net/LKN/Minhas Imagens/20130509-131.jpg[/IMG]Durante leitura do documento, pelo presidente da comissão, senador Fernando Collor (PTB-RO), os senadores questionaram a informação passada pelo órgão de que as obras na BR 364 em Rondônia tinham sido retomadas na última semana de abril. O senador Acir Gurgacz relatou que esteve, no último sábado (4), na BR-364, no trecho entre Pimenta Bueno e Ouro Preto do Oeste (RO), onde não havia nenhuma obra acontecendo. ?Eu fui pessoalmente. Andei na BR de Ji-Paraná até Pimenta Bueno, não encontrei nenhuma máquina e nem vestígio de acampamento ou de mobilização por parte da empresa?, contou o senador.
Para Gurgacz, o governo fez a sua parte, pois fez a licitação, homologou o certame e deu a ordem de serviço ao consórcio em setembro de 2012. O problema seria a empresa, que ainda não teria iniciado a obra.
OBRAS - O senador Valdir Raupp também reclamou dos demais trechos da BR-364, que estariam piores do que aquele entre Pimenta Bueno e Ouro Preto do Oeste. Ele disse estar sendo cobrado por vereadores, após repassar as informações do DNIT, pelo fato de as obras não estarem sendo concretizadas. ?No Trecho 1 (de Vilhena a Pimenta Bueno), três empresas participaram da licitação, a primeira desistiu, a segunda desistiu também e a terceira fez um esforço grande, buscou até algumas empresas locais lá de Rondônia que tivessem usinas de asfaltos para tentar fazer uma parceria para tocar, mas acabou desistindo também?, afirmou.
Raupp disse que o valor inicial da obra era em torno de R$ 800 milhões, mas depois foi reduzido para R$ 400 milhões para quatro lotes. Segundo Raupp, as empresas não querem assumir a obra devido ao baixo valor pago.
A Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) fará uma diligência para verificar o andamento das obras de restauração na BR-364 no dia 13 de maio. Com informações da Agência Senado e de assessorias.
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