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Piloto rondoniense confirmado no Rally Dakar
(Da Redação) O piloto rondoniense Julio Bonache e o navegador Lourival Roldan já estão confirmado para 32º Rally Dakar. O evento esportivo acontece pela segunda vez consecutiva, entre os dias 1 a 17 de janeiro, na Argentina e no Chile. A equipe esta em Fortaleza (CE), realizando os treinos. O Rally Dakar terá 9.030 quilômetros percorridos, sendo 4.810 quilômetros de especiais (Carros e Caminhões), e 4.717 quilômetros de especiais (Motos e Quadriciclos). A dupla escolheu o Ceará, pois o local possui dunas e areias semelhantes as que os competidores encontrarão no evento (que são os maiores e mais temidos obstáculos propostos pela organização, a Amaury Sport Organisation (ASO). A Rondônia Racing fará os treinos na areia até hoje (18). Durante o Rally Dakar Argentina e Chile, os off-roaders explorarão dunas e terrenos arenosos; tarefa árdua para pilotos e navegadores, que podem esperar pelo "pior" nas etapas que passarão pelo Deserto do Atacama. Serão aproximadamente 940 quilômetros só neste tipo de solo. Para conseguir superar esses desafios sem sérios problemas, a dupla já fez testes nas dunas da Prainha (próximo ao Beach Park), no Porto das Dunas, nas Praias de Pecem e Taiba. "Passamos por trechos de descida de dunas, parecidos com o local onde o Guilherme Spinelli e o Marcelo Vivolo sofreram o acidente no Dakar 2009. O objetivo é que eu consiga enxergar a encrenca e saber previamente o que fazer em uma ocorrência como essa, pois o tempo de reação do piloto é fundamental para escapar do perigo", contou Bonache, que faz sua estréia na competição. TREINOS - Durante os treinos, os competidores têm aproveitado todos os tipos de piso, como por exemplo, na parte de baixo das dunas, onde pode haver grandes degraus (que são muito perigosos se enfrentados sem visão). Outro fator é o posicionamento do volante. "O Julio tem absorvido bastante as instruções e conseguido colocá-las em prática. Isso aumentou a velocidade e técnica para não atolar ou sair dos atoleiros. No Dakar todos atolam. O negócio é atolar menos e por menos tempo. Assim que sentir que o carro perdeu a tração e está patinando, significa que tem areia escorando o chassi, o peito de aço, o chapão ou o diferencial. Por isso, o quanto antes parar de acelerar e retirarmos a areia, menos teremos de cavar. E esta sensibilidade tem que estar bem afiada", explicou Roldan, que este ano acumulará sete participações no Dakar. REGRAS IMPORTANTES ? Para o piloto rondoniense, são vários os detalhes a serem lembrados durante a pilotagem, e todos precisam ser treinados. Outro fator importante é que, em alguns momentos, para o carro andar mais é preciso acelerar menos. "Isso mesmo! Acelerando muito, o veículo patina e afunda na areia. Acelerando menos, a picape flutua. É preciso encontrar o ponto ideal de aceleração, pois o exagero desgasta o equipamento (embreagem, motor etc). É necessário manter a rotação próxima do torque máximo do propulsor, que é o ponto onde a máquina tem mais força. O piloto precisa sentir que esta força está sendo aproveitada para mover o carro", detalhou o navegador Lourival Roldan informando ainda que o Rondônia Racing tem patrocínio da Qualiplásticos e o apoio da Pirelli, Turbos BorgWarner, Mahle e Governo do Estado de Rondônia. ...