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Rondônia Racing em primeiro lugar na estreante
(Da Redação) A cidade de La Rioja, Argentina, foi o destino da 2ª etapa do Rally Dakar Argentina Chile, que largou na amanhã do último domingo (3) de Córdoba, com um grid de 150 motos, 25 quadriciclos, 131 carros e 50 caminhões (seis equipes a menos que na 1ª etapa). O roteiro teve 687 quilômetros - 355 de trecho cronometrados -, com muitos saltos, curvas e pedras grandes. O percurso alternou montanhas na região de Córdoba e uma grande planície que lembra a caatinga brasileira, com temperatura alcançando os 37 graus. Embora a principal característica fosse o chão duro e rochoso, a areia já começou a dar sinais. Após um dia com todos os tipos de situações: chuva e neblina, sol e poeira, a Rondônia Racing, do piloto Julio Bonache e do navegador Lourival Roldan, fechou o dia na 41ª posição. A dupla fez o tempo de 4 horas 46 minutos e 39 segundos. "Tivemos um problema no alternador da picape, e como tudo é eletrônico, faltou bateria e tivemos pane geral. Para não comprometer o equipamento, diminuímos a aceleração para evitar um superaquecimento no motor", contou Bonache. Na classificação Geral, o time ocupa agora a 35ª posição, sendo que na categoria T1 Diesel está em 13º lugar e é líder da categoria Estreante. Ontem, (4), aconteceu a 3ª etapa, entre La Rioja e Fiambala, ainda na Argentina. E definitivamente, a areia entrou em cena. Dunas de aproximadamente 30 metros foram os maiores desafios do dia. Os participantes estavam preparados para atravessar tempestades de areia, que são muito comuns na região. "Agora sim o ?bicho começa a pegar?, mas ainda não estaremos no pior do rali. Essas areias são apenas o começo antes de entrarmos no Deserto do Atacama, a partir da 4ª etapa", declarou Bonache. "Treinamos bastante subidas e descidas de dunas íngremes, posição e alinhamento do volante, controle do acelerador e freio, retomadas de velocidade e visualização do caminho a ser seguido", explicou consciente o piloto. De acordo com Roldan, são muitos os detalhes a serem lembrados durante a etapa. "É preciso lidar com a adrenalina, controlar a ansiedade e não esquecer as técnicas que devem ser aplicadas em cada tipo de situação. Todas as manobras deverão ser realizadas de forma automática. Isso minimizará os nossos problemas", ponderou o navegador, que faz a sua sétima participação no Dakar. ...