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O pÃ£o nosso de cada dia e o etanol de toda a vida
O pÃ£o nosso de cada dia e o etanol de toda a vida JoÃ£o Sampaio * Embora o presidente Luiz InÃ¡cio Lula da Silva faÃ§a declaraÃ§Ãµes pontuais quanto Ã incorreÃ§Ã£o de se imputar culpa Ã bioenergia pelo aumento do preÃ§o dos alimentos, o governo brasileiro precisa adotar providÃªncias eficazes para disseminar o conceito. Isto exige esforÃ§os nas Ã¡reas da comunicaÃ§Ã£o e da diplomacia, e a hora Ã© agora, aproveitando-se as oportunidades abertas pela reuniÃ£o realizada em Berna, na SuÃÃ§a, na qual diretores de agÃªncias das NaÃ§Ãµes Unidas, Banco Mundial (Bird) e OrganizaÃ§Ã£o Mundial do ComÃ©rcio (OMC) avanÃ§aram na discussÃ£o do problema e o abordaram com mais lucidez do se observava anteriormente. Aspecto positivo do encontro foi o reconhecimento de que os biocombustÃveis, em especial o etanol, nÃ£o sÃ£o os Ãºnicos fatores responsÃ¡veis pela reduÃ§Ã£o da oferta de alimentos. Apontaram-se causas muito mais caracterizadas e graves, como a falta de investimentos no setor agrÃcola, os subsÃdios da UniÃ£o EuropÃ©ia e dos Estados Unidos, que distorcem o comÃ©rcio, as mÃ¡s condiÃ§Ãµes climatolÃ³gicas e a degradaÃ§Ã£o ambiental. TambÃ©m foi muito pertinente a criaÃ§Ã£o, pela ONU e o Bird, de forÃ§a-tarefa para combater a alta sem precedentes dos preÃ§os de produtos alimentares. Cabe Ã comunidade internacional atender ao chamado, contribuindo para a rÃ¡pida adoÃ§Ã£o das medidas, dentre elas a doaÃ§Ã£o de US$ 2,5 bilhÃµes, destinados ao enfrentamento da crise. Os recursos, gerenciados por fundo especÃfico do Bird, anunciado em Berna por seu diretor, Robert Zoellick, serÃ£o aplicados no financiamento da agricultura dos paÃses pobres. Outra proposta do encontro que todas as naÃ§Ãµes deveriam acatar Ã© o fim das restriÃ§Ãµes Ã s exportaÃ§Ãµes de alimentos, pois esses limites tÃªm provocado majoraÃ§Ãµes nos preÃ§os. Caso que demonstra isto claramente ocorre com os pÃ£es no Brasil, devido Ã paralisaÃ§Ã£o da venda externa de trigo pelos argentinos. As medidas anunciadas na SuÃÃ§a respondem Ã preocupaÃ§Ã£o quanto Ã quebra de safras e estoques baixos, externada por Jacques Diouf, diretor-geral da OrganizaÃ§Ã£o das NaÃ§Ãµes Unidas para Agricultura e AlimentaÃ§Ã£o (FAO). O dirigente vem, hÃ¡ tempos, alertando que a forte expansÃ£o econÃ´mica em paÃses em desenvolvimento e a crescente demanda por energia sÃ£o outros fatores que impulsionam os preÃ§os dos alimentos, cujos estoques globais estÃ£o no nÃvel mais baixo desde 1980. Nesse contexto, Ã© assustador o dado de que as reservas sÃ£o suficientes para atender a uma demanda de apenas oito a doze semanas. A situaÃ§Ã£o Ã© mesmo preocupante, mas nÃ£o se justifica que se virem todas as baterias para o programa brasileiro do etanol, que tem sido um dos alvos prediletos de algumas organizaÃ§Ãµes internacionais. Nessa discussÃ£o, deve-se salientar que, independentemente das declaraÃ§Ãµes de seu diretor, o acervo de informaÃ§Ãµes tÃ©cnicas da FAO contÃ©m dado emblemÃ¡tico e conclusivo: ?O Brasil Ã© o paÃs com a maior Ã¡rea agricultÃ¡vel ainda disponÃvel?. Esse reconhecimento tÃ¡cito do principal organismo multilateral da Ã¡rea da agricultura e alimentaÃ§Ã£o atesta a capacidade brasileira de conciliar a produÃ§Ã£o de alimentos com os biocombustÃveis. Por outro lado, aumenta a responsabilidade do PaÃs de ser mais prÃ³-ativo neste momento. Afinal, o reconhecido ?celeiro do mundo? nÃ£o pode ficar fora dessa discussÃ£o. Ã premente mostrar que a agropecuÃ¡ria brasileira cobre 235,1 milhÃµes de hectares, dos quais a cana-de-aÃ§Ãºcar ocupa somente seis milhÃµes de hectares, ou 2,5%. CinqÃ¼enta por cento de sua cultura destinam-se Ã produÃ§Ã£o de aÃ§Ãºcar e a outra metade, de etanol. Este, portanto, utiliza apenas 1,25% de toda a Ã¡rea, para uma produÃ§Ã£o atual de 20 bilhÃµes de litros por ano. Esses sÃ£o os nÃºmeros que o Brasil precisa tornar conhecidos e reconhecidos na ONU, na FAO, no Bird, na OMC, nas instÃ¢ncias de decisÃ£o e opiniÃ£o pÃºblica internacional. Nosso governo nÃ£o pode aceitar de maneira passiva os ataques ao etanol. Seu preÃ§o mais baixo e menor grau de poluiÃ§Ã£o configuram diferencial competitivo de alto valor agregado, numa economia global que paga US$ 120 por barril de petrÃ³leo e num ecossistema planetÃ¡rio saturado de monÃ³xido de carbono. Ademais, combustÃvel mais barato tambÃ©m tem impacto no preÃ§o dos alimentos, inclusive no transporte da safra recorde de grÃ£os que colheremos este ano! *JoÃ£o Sampaio, economista, Ã© secretÃ¡rio de Agricultura e Abastecimento do Estado de SÃ£o Paulo. ...