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Grandes obras devem transformar estrutura rodoviária de Rondônia
Melhorar o escoamento da produção local e proporcionar mais qualidade de vida à população. Estes são os principais objetivos da revolução rodoviária pela qual o estado de Rondônia vem passando nos últimos sete anos. Com recursos que em 2010 devem totalizar a cifra de R$ 460 milhões, o estado tem como meta conectar os 52 municípios por meio de estradas pavimentadas. Atualmente, são 27 mil quilômetros de rodovias que ligam as cidades rondonienses, estados vizinhos e a Bolívia. De acordo com Ubiratam Gomes, diretor operacional do DER (Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes), ?essas pavimentações envolvem ligações dos municípios entre si e com a BR-364 ? único acesso para outros estados, que corta Rondônia desde a entrada do Mato Grosso até o Acre?. Segundo ele, até o desenvolvimento do projeto, a região era muito carente em pavimentação. ?No período chuvoso alguns municípios não conseguiam escoar suas produções, pois devido aos pavimentos problemáticos, não havia como trafegar nas rodovias?, explica. Além disso, de acordo com Gomes, os empreendimentos rodoviários proporcionarão diversos benefícios. ?Haverá uma redução nos custos com a manutenção de vias, facilidade na locomoção dos veículos, redução no preço do transporte e uma excelente interligação dos municípios?, garante. FATORES IMPULSIONADORES - Embora não possua nenhuma relação direta, um empreendimento em especial deverá ser beneficiado com a iniciativa: a construção das usinas de Santo Antônio e Jirau, onde quase 30 mil pessoas, até 2019, vão correr para que o movimento das águas do rio Madeira, que banha boa parte do estado, se transforme em energia. Coordenadas majoritariamente por empresas privadas, as obras consumirão R$ 22 bilhões em investimentos nos próximos quatro anos. Com isso, inúmeras outras empresas e milhares de trabalhadores devem migrar para a capital, Porto Velho, transformando Rondônia em um novo pólo gerador de trabalho e renda. ?Com a conclusão das hidrelétricas, somada às obras de pavimentação, o estado passará por grandes mudanças com a chegada de novas empresas. Estes novos negócios poderão, ou não, ter relação com a produção de energia, mas sem dúvida impulsionarão o crescimento de Rondônia?, estima Gomes. Apenas neste ano, o Estado deve ganhar 316 quilômetros de rodovias pavimentadas. Estas melhorias devem receber recursos na ordem de R$ 260 milhões. Deste montante, R$ 140 milhões serão destinados a obras como a criação do corredor interestadual que liga o município de Tarilândia e a BR-364 (60 km de pavimentação), a estrada de Castanheiras ao entroncamento da RO-479 (31 km), a ligação de Alta Floresta ao distrito de Marcão (36 km) e a RO- 491 (25 km). Outra parte dos recursos, no valor de R$ 120 milhões, já foi destinada para a realização de obras nos trechos da BR-364 ao município de Cujubim (68 km), de São Felipe a Parecis (42 km), no trecho que liga as cidades de Urupá a Alvorada do Oeste (26 km) e da BR-364 ao distrito de Triunfo (28 km), na região de Porto Velho. Com informações do site Webtranspo. ...