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Dnit lança ferrovia até Vilhena na próxima semana
O projeto da Ferrovia Centro Oeste, cujo traçado integra os Estados de Goiás,Tocantins, Mato Grosso e Rondônia, será lançado no dia 15 próximo, em Lucas do Rio Verde (GO), segundo informa o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (Dnit). A ferrovia, que tem previsão de ser iniciada no próximo ano, chegará a Vilhena, portal de entrada de Rondônia, e futuramente será interligada até o Acre, no projeto de integração nacional para interligar com os países andinos. De acordo com o diretor geral do Dnit, Luiz Antonio Pagot, haverá concentração de lideranças políticas e empresariais, para esse evento, em Cuiabá (MT), a partir do dia 12. Estão confirmados para essa concentração o secretário executivo do Ministério dos Transportes, Paulo Sérgio Passos; o ministro da Agricultura, Reinhold Stephanes; o presidente da Valec, José Francisco das Neves; o diretor da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres, Bernardo Figueiredo; e os governadores de Mato Grosso, Blairo Maggi, e de Goiás, Alcides Rodrigues, e de Rondônia, Ivo Cassol (PP). Com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), a obra de 1,6 mil km sairá de Uruaçu, Goiás, Lucas do Rio Verde, em Mato Grosso, até Vilhena, Rondônia, no mais ambicioso projeto de integração regional. A Ferrovia do Centro Oeste é uma das principais metas do Governo Federal, para o próximo quadriênio. O projeto é assinado pela Valec, empresa pública especializada em ferrovias, vinculada ao Ministério dos Transportes. O trecho terá entroncamento com Ferrovia Norte-Sul na cidade de Uruaçu (GO), cruzará Mato Grosso no sentido Leste/Oeste e chegará até Vilhena. A Ferrovia de Integração Centro-Oeste é a primeira parte de um projeto gigantesco, que é a Ferrovia Transcontinental (EF-354). No Plano Nacional de Viação, a EF-354 é planejada com 4,4 mil km. Segue de Uruaçu para o leste, passando pelo Distrito Federal, Minas Gerais até o litoral fluminense. Para o oeste o plano indica um caminho de Vilhena/RO rumo ao Acre até a divisa fronteira com o Peru. Entre Uruaçu e Lucas a ferrovia terá a extensão de mil quilômetros com conclusão prevista para 2014 e investimentos da ordem de R$ 4,1 bilhões. Já para o trecho entre Lucas-Vilhena, 598 km, devem ser investidos R$ 2,3 bilhões. Em Lucas do Rio Verde, e Sapezal, onde serão construídos terminais de carga, vão convergir a comercialização e o transporte de cargas. Ao interligar com Ferrovia Norte Sul, vai constituir uma alternativa mais econômica para os fluxos de longa distância hoje existentes. As distâncias serão encurtadas, reduzindo em cerca de 30% o custo do frete e ampliará o acesso aos portos de exportação, entre eles o de Itaquí e Porto Franco no Maranhão, possibilitando uma logística exportadora competitiva. ?Com a redução dos custos no transporte de cargas, com acesso mais rápido a vários portos, a região deve atrair grandes projetos e investimentos da iniciativa privada e, por conseguinte, gerar empregos, renda e melhoria da qualidade de vida para os habitantes?, salienta Pagot, através de sua assessoria...