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POLÍTICA
Senadores querem revisão da concessão da BR-364
Data da notícia: 2025-03-26 09:16:02
Foto: Roque de Sá/Agência Senado/ Divulgação

O debate ocorreu a partir do pedido do presidente da CI, senador Marcos Rogério

Durante audiência pública realizada, ontem (25), os senadores da Comissão de Infraestrutura (CI) criticaram o processo que envolve a concessão do trecho da BR-364, em Rondônia, que liga Porto Velho a Vilhena. O debate ocorreu a partir do pedido feito pelo presidente da comissão, senador Marcos Rogério (PL-RO).

A discussão passou pelos impactos da concessão no escoamento da produção agropecuária e no transporte de pessoas e pelos custos envolvidos para a população e para o setor produtivo do estado. Primeiro a falar, Marcos Rogério afirmou que a BR-364 como a principal via econômica e social de Rondônia, mas alertou para pontos críticos da concessão proposta.

“O modelo precisa ser amplamente discutido, porque há aspectos que podem prejudicar o estado pelos próximos 30 anos, período da concessão. O agronegócio de Rondônia será gravemente afetado devido aos altos custos e ao baixo volume de obras previstos. Isso afeta toda a cadeia de consumo e resultará no aumento dos preços nos supermercados”, ponderou o senador rondoniense.

O parlamentar lembrou que, dos cerca de 700 quilômetros de extensão da rodovia, apenas 107 quilômetros serão duplicados. Ele defendeu a revisão do cronograma de obras, a reavaliação das tarifas de pedágio e a criação de mecanismos de fiscalização permanente com participação da sociedade civil.

“Além de ser insuficiente, a duplicação será realizada de forma lenta. No quarto ano da concessão, apenas 14 quilômetros de rodovia estarão duplicados, o que é insuficiente para atender à demanda da região. É necessário garantir que a concessão atenda às reais necessidades de Rondônia, sem onerar excessivamente a população e os produtores”, acrescentou.

A BR-364 foi a primeira ligação rodoviária do estado de Rondônia com o resto do país. Ela foi inaugurada em 1960, ligando Porto Velho a Cuiabá (MT) e a Rio Branco (AC). Hoje, em sua extensão total, a rodovia vai de Mâncio Lima (AC), no extremo oeste do Acre, a Limeira (SP).
Fonte: Agência Senado

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